东海蛟龙

2008款阿斯顿DBS(Aston)【8P】
　　在明年的三月份，也就是日内瓦车展上，万众期待的车型阿斯顿DBS将会出现在大家面前。这款车将会具有超高的性能，舒适的驾驶感。而该车的正式量产版本则会于明年的秋天开卖，并且取代阿斯顿•马丁的量产Vanquish，限发售300台。
　　尽管之前有过一些谣言表示这款车可能会被命名为DBRS9，但是这样一来，车子很可能就会被禁止在日常之中的使用，而只可以出现在赛事之中。DBS的性能以及驾驶感都要远远超越现行的DB9，采用6.0升 V12引擎，这也是V12 Vanquish S上使用的引擎。DBS的引擎输出为 530马力 (要比DB9的450马力高出 80马力)，并且这些动力都会通过一个6档Graziano手动变速箱传递给后轴，并且后轮矩也被拓宽了40毫米，以便能够适应更多的动力。
　　阿斯顿•马丁表示这款可以在日常使用的车辆仍旧还会有一些神秘感，它看上去有些类似DB9，但是和DB9相比起来，新款的DBS的车身轮矩要更宽，同时最小离地距离也要更大。此外进气口，侧面出气口，轮毂等等都经过了一系列的修正，以便获得更强的空气动力性能。
　　

　　

　　

　　DBS使用的是全铝打造的"VH"底盘，这一点和DB9是一样的。但是有些部分则得到了提升例如轮矩部分增宽了1.5英寸，采用了陶瓷刹车碟以及重新修正过的前后车身。为了继续保持车辆的轻质，DBS 保有的不仅是DB9的一些豪华装备，同时还有碳纤维的引擎盖，行李厢盖等等。
　　DBS将会把6档的自动变速箱作为标准装备，当然也还可以选配自动变速箱版本。我们更愿意相信阿斯顿•马丁希望能够造出一款世界上最漂亮的车辆，而且他们也肯定会成功。能够和DB9匹敌的530马力和440磅•英尺的表现使得这款车的百公里加速成绩达到4.2 秒，极速可以上升到200英里每小时。历史
　　阿斯顿•马丁 DBS是一款高性能车辆，最初生产于1967年，并且在1969年被选进了007的电影《007女王密使》之中作为道具。
　　1967-1972 阿斯顿•马丁 DBS
　　

　　DBS继承了优秀的阿斯顿•马丁 DB6的血统，采用直列6气缸引擎，在1967到1972的6年之中风靡全世界，之后被阿斯顿•马丁 Vantage驱动。这款车的设计者是威廉•汤斯，由于没有使用8气缸的设定，所以想必某些读者对其还是印象深刻的。
　　由于采用了三角排列的汽化器以及8.9:1的压缩比，这款6汽缸引擎的最大功率可以达到282马力。DBS的极速能够达到141英里每小时，百公里加速成绩为7.1秒，六气缸版本的DBS全世界的产量也仅有860台。
　　阿斯顿•马丁 DB9
　　

　　DB9是一款阿斯顿•马丁于2004年发售的旅行车，这也是第一款由阿斯顿位于Gaydon 的工厂生产的新车。对于买家来说，DB9有两种款式可以选择，包括双座的敞篷版本以及2+2 的跑车版本。其代替了之前的DB7版本，并且一年仅在世界范围内生产2,000台。
　　由于采用了铝制的车身框架，DB9成为了最为成熟以及代表着先进技术的跑车。其使用的引擎为阿斯顿•马丁的6.0升 V12依你青年宫，最大功率达到450马力，极速达到186英里每小时。竞争对手
　　2008 法拉力 F430
　　

　　新款的F430 CS会在2007年的早些时候发售， F430 CS将会使用V8引擎驱动，就和F430一样。但是实际的输出则为520马力，要比F430高出30马力。
　　430 CS将会采用镁合金运动轮毂以及在后部使用了炭素栅格。至于排气管部分则比之前的位置要高，同时也不像F 430一样处于侧面，而是中间部分。刹车盘也会更大，再加上质地柔软的Pirelli P-Zero轮胎给予车身更强的抓地力，运动坐席和大量碳纤维组件的运用，车身明显进化到了一个境界。
　　蓝博基尼 Gallardo
　　

　　Gallardo首次现面是在2004 ，看上去有些类似大一号的蜘蛛。但是当你将这两款车摆在一起的时候，Gallardo明显就要显得紧凑一些了。Gallardo使用的心脏是全铝打造的V10引擎 ，最大功率为520马力/ 8,000转每分，扭矩峰值则为376磅•英尺/4,500转每分。车子的百公里加速成绩为4.3秒，平均油耗为城市道路10英里每加仑，高速公路为19英里每加仑。V10引擎拥有18度平行排列机轴，连续可变阀门时间系统，可变长度感应系统。所有的动力都使用的是全轮驱动传递到轮毂上，由于前后部分的悬挂都使用了双Y型设计，所以如果需要的时候动力可以随意分配。
　　保时捷 911 GT3 (997)
　　

　　这就是保时捷最为强劲的一款自然吸气的车辆，最大功率达到415马力，功率排量比达到115.3马力/升，同时也是世界上最为强劲的一款无涡轮的机械增压引擎。根据制造者表示，这款3.6升的引擎的最高转速可以达到8400转每分，要比上一款的保时捷 911 GT3快上200 转，在7600转每分的时候可以达到最大功率。
　　911的版本都会为你带来非常纯粹的驾驶乐趣，同时决不牺牲动力性，适合于日常使用，也可以用来比赛。包括305千瓦(415-马力)的3.6升flat-six引擎，每升排量带来额外的84.7 千瓦 (115.3 马力) 的动力提升。这一成绩也将新一代的GT3推向了同级车的性能最高峰，成为最强的自然吸气引擎日用车。
　　GT3的百公里加速成绩为4.3 秒，极速可以达到192英里每小时。

我日~这车  我怎么感觉不怎么的啊~  比我设计的还不好看啊 ~

夜穹

还是保时捷 911更耐看一些！

谢谢分享！

阿斯顿确实是好车 我估计是男人都会喜欢的

引用:

原帖由 夜穹 于 2008-1-21 13:17 发表
还是保时捷 911更耐看一些！

谢谢分享！

严重同意，不论从外形还是性能，porsche都要强一些

bljncar

真正的富豪就应该开这中跑车,既豪华又高档,重要的是不张扬.