huoyaozhihou

在经历了外国一个又一个耳光之后，兲朝终于开始在武器装备上下了点功夫，于是这20年来，从轻武器到军舰，解放军的武器有了明显的改观，甚至开始装备船坞登陆舰，航空母舰也在探头探脑地进入人们的视野。但是，在这样的“大好形势”背后，我们不得不看到隐藏的深层问题。动力问题只是其中的一个。
虽然现代战争号称进入了信息时代，各国也开始争夺制电磁权和制太空权的高地。但是，必须承认，整个现代军队的骨架仍然是机械化。即使信息化如美国，如果失去其机械力量，估计在常规战争中根本无法对抗任何一个正常国家。因为，机械，给军队提供了无可比拟的运动能力和强大的承载能力——而更好的承载能力就意味着更重的装甲和更强的火力能够与更好的运动能力同时存在。所以，信息化，必须是在机械化的基础上实施，只是战力的提升剂，而不是战力本身。
那么，对于机械，如果需要运动，就必须要动力，没有动力的机械，只能算作要塞或者火力点，光靠这个只能单纯要地防御，是完全无法作战的。动力对于机械之重要，犹如心脏之于身体，不再赘述。
现代动力，主要是各种热机。武器所用马达不可能使用固定电网供电，所以动力来源仍然是热机。好的热机，评判标准很多，但无外乎，更高的效率，更高的可靠性，更高的功率密度。因此，发动机工业受到各军事强国的普遍重视，其中的航空发动机，更是号称现代工业之花。各种最新的材料、空气动力学、加工工艺学、燃烧学等等的成果，无不是在动力工业首先应用。而动力领域的科技，无不被各强国奉为最高机密。飞机坦克军舰可以卖，可以技术转让、可以许可生产，发动机却是很少出现这种情况的。可以说，动力的不断要求，是这些基础工业不断进步的唯一动力。

不幸的是，兲朝恰恰在这一方面十分戏剧地出现了弱视短视。直接后果就是，如今外表光鲜的兲朝武装，内里要么是一颗孱弱的心，要么是就是外国心。
陆军的坦克，最新的发动机实际上是从乌克兰搞到的 6TD2发动机，最高功率1200马力，较之德美等国普遍的1500马力发动机小1/5，而且紧凑性与可靠性更是无法比较。 高机动性车（勇士等），更加离谱地直接进口了底盘发动机总成。至于载重汽车动力，更是康明斯等国际大鳄们旧技术的天下。

海军的军舰，在世界海军主战舰艇燃气轮机化的潮流中，尴尬地主要使用着蒸汽轮机机组。蒸汽轮机相比燃气轮机，最大的缺点一个是功率密度，二个是反应能力。而即使是蒸汽轮机，也是来源于苏联的系统。 至于普遍作为辅机的柴油机，则主要是法国皮尔斯的天下。 大型低速柴油机，倒是号称可以自研，如果日本和欧洲不中断曲轴的供应的话。少数几款使用的燃气轮机，就只有LM2500挺拿得出手的，另外的型号就是从乌克兰引进的GT25000，号称与LM2500一个级别，但是一用起来，只能达到标称的70%功率输出。目前都在国产化的进程中。

空军，这个杯具大家都很清楚。至今还没有一款发动机脱离了外国的影子。肥豹用的还是英国60年代的SPEY，而这个发动机本来想用于J9，后来对象是Y10，问题是据坊间说法，现在Spey 还不能完全国产化。J10 J11不用说。 唯一能说上自己做了大部分工作的，要算 J7 和8爷 用的 WP13， 虽然是从 WP7改进而来，至少能够不受制地装备。

动力的落后，对兲朝装备设计方向和实际性能产生了很大的影响。 陆军车辆 质量普遍偏小，海军军舰普遍布局拘束，空军飞机普遍腿短。至于可靠性，更是没有办法与 美欧等对手相比。

原因，见仁见智，太多太多。 主要原因 与 体制 关系太大。领导意志主宰一切， 型号主宰一切。直接后果就是，技术没人做，或者领导一短视，大家全玩完。 例子多了去了， 各军种对应的动力工业 在  58年 被排除在 尖端技术之外，作为普通机械工业，以生产为主。 到286 邓时期，又被排除在优先发展的行业之外 …… 这不是三言两语说得完的。

至于解决方案，无他，钱+时间+耐心+稳定的政策导向。 难。太难。现在钱不是问题。但是时间倒是顶在的鼻子尖上。至于耐心，领导顶多待10年，10得出政绩，哪里能有什么耐心。 稳定的政策导向，这玩意儿在兲朝出现过么？？？

前路荆棘满地啊……


[ 本帖最后由 huoyaozhihou 于 2010-10-20 19:33 编辑 ]

本帖最近评分记录

• ssTory 金币 +70 精彩文章 希望再见兄弟大作 2010-10-24 01:31
• ssTory 原创 +1 精彩文章 希望再见兄弟大作 2010-10-24 01:31
• ssTory +1 精彩文章 希望再见兄弟大作 2010-10-24 01:31

huoyaozhihou

补充一句，蒸汽轮机也有很多优点。因为它循环参数不高，所以 可靠性不是一般的出色。

huoyaozhihou

如果要了解军事知识，还是拿点 外文资料，或者内部资料保险。 CD 那种论坛，弱智的观点太多了， 而且参与讨论的人无法理性地讨论问题。 至于 Spey 等的消息，信不信由你。 呵呵， 国产的动力装置， 你如果能够参加一次动力年会就会很清楚。  而且，试制成功，和工业生产，中间还隔着千山万水……

这个话题不错  “ 心脏”的问题一直是我国军工的“短腿”   不过扎实的工业基础还是有的  需要时间！！！

huoyaozhihou

而且，不要忘了，  可靠性 这个指标，更是值得讨论的问题。 苏联式的思想，就是用数量压倒一切。 所以 苏联关注的就是 生产、组装的 低门槛和速度。 这个思路在战争阴云密布的冷战时期，是没有错的，完全符合苏联面临的局面。  所以 苏联 动力系统的 可靠性不怎么高。但是并不是说 苏联武器的可靠性就差。在不尖端的领域，毛子武器非常可靠。

至于 兲朝， 由于功力根本不到家，可靠性更是到了匪夷所思的地步。

本帖最近评分记录

• easy100 金币 +2 鼓励 2010-11-3 22:21

中国之差劲和薄弱,特别是关键科研技术的空白是很可怕的事情得. 这些还是比较不是很复杂的东西.

发动机是够差的了,看看中国最出名的那些搞这些的人搞了些什么就知道了.名校的,研究所的,还有企业.可见一般.

汽车算是很简单的技术了吧向对于飞机等,可看看汽车的地盘,发动机和变速箱,有多少自己的东西呢?

尖端的一片空白,偶尔有点也被抹杀了.

传统的差距大,还搞不好.

实际国情如此很无奈啊.

本帖最近评分记录

• easy100 金币 +3 鼓励 2010-11-3 22:21

buliesi

看到1200那个
偶很不厚道的笑了
另外，柴油发动机的话，不知道楼主知道不知道法国在抵制中国的倾销……

dean777

“原因，见仁见智，太多太多。 主要原因 与 体制 关系太大。”与体制有关系，但不是主要问题。主要的问题是一是加工工艺，更大的问题是材料问题。这些都是要砸时间砸人来试验试错的。说白了，肯花钱肯花时间的问题。

动力问题是与国家的工业基础密切相关的，天朝已经在奋起直追了，但是还是需要时间与金钱的积累才行啊。

zhangying636

动力问题一直是制约我国军事发展的一个重要问题，奈何国外封锁得很严